بهترین ساختمان

به دلیل وجود دکمه اسپیس در کیبورد تقریبا همه افراد جامعه معنی اسپیس را می دانند. اسپیس به معنی فاصله یا فضا است و اسپیسر به معنی وسیله یا قطعه ای است که بین دو چیز فاصله می اندازد. مثلا اسپیسر بتن در صورت استفاده در آرماتوربندی، برای فاصله انداختن بین میلگردها و سطح بیرونی فضای بتن ریزی استفاده می شود.

همانطور که می دانید میلگرد باید در فضای بتن ریزی مدفون باشد یعنی باید دورتادور میلگردها با یک کاور بسیار مناسبی از بتن فرا گرفته شده باشد. حال فرض کنید قبل از آرماتوربندی، کف محوطه را بتن نظافت ریخته ایم و کاملا آماده کرده ایم برای آرماتوربندی. حال اگر آرماتوربندی بر روی بتن نظافت قرار بگیرد، بتن توان احاطه کردن آرماتورها را ندارد پس باید میلگردهای کف را توسط اسپیسر از قسمت زیرین جدا کنیم تا بتن بتواند میلگردها را در بر بگیرد.

حال همین حالت را در جاهای دیگر آرماتوربندی نیز در نظر بگیرید. مثلا در جایی که دو آرماتور با هم تلاقی کرده اند و یا جایی که مثلا خاموت ها با قالب بندی برخورد دارند و دیگر مواردی که ممکن است پیش بیاید. اسپیسرها انواع مختلفی دارند که در جاهای مختلف سازه مورد استفاده قرار می گیرد.

دلیل این فاصله ای که باید بین میلگرد و بتن رعایت شود برای افزایش طول عمر سازه است. اگر میلگرد در مجاورت رطوبت و یا هوا قرار بگیرد دچار خوردگی و زنگ زدگی خواهد شد و این برای سازه بسیار مخرب است و طول عمر سازه را به شدت کم خواهد کرد. دلیل به وجود آمدن اسپیسر هم همین است. در حقیقت استفاده از اسپیسر منجر به افزایش طول عمر سازه خواهد شد.

این اسپیسرها انواع مختلفی دارند. مثلا اسپیسر پلاستیکی بسیار پر کاربرد است و ساخت آن بسیار راحت است و هر شکلی را به آن می توان داد. این اسپیسرها مقاومت بالایی هم دارند و برای استفاده در سازه بسیار مناسب هستند. این اسپیسرها هم به صورتی دیواری و هم به صورت کفی ساخته می شوند که در جای خود کاربرد دارند.

در تصویر پایین یک اسپیسر کفی و از جنس پلاستیک را که برای هر سایزی از میلگرد مورد استفاده قرار می گیرد مشاهده می کنید. همچنین برای مشاهده انواع دیگر اسپیسر به سایت کلینیک بتن مراجعه کنید.

برای اتصال میلگردها به یکدیگر روشهای مختلفی وجود دارد که هر کدام ویژگیهای خود را دارند. در این میان اگر انتخاب شما اتصال میلگرد به وسیله کوپلر باشد باید با مفهوم رزوه کاری میلگرد آشنا شوید و بدانید این کار برای چیست. اتصال از طریق کوپلر بهترین روش برای اتصال است و مزایای بسیار زیادی دارد. در یک پست به طور جامع به مزایای این کار خواهیم پرداخت و در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

و اما رزوه کاری میلگرد. این کار به منظور اتصال کوپلر به میلگرد باید بر روی میلگرد اجرا شود. تصور کنید کوپلر یک وسیله لوله ای شکل است که درون آن رزوه دارد و این دنده ها باید با دنده های روی میلگرد درگیر شده و این دو به یگدیگر متصل شوند. در طرف مقابل هم کوپلر به میلگرد دیگر وصل میشود و این واسطه گری منجر به اتصال آرماتورها خواهد شد.

رزوه کاری میلگرد کار راحتی است اگر از ابزار مناسب استفاده کنید. اولا که میلگردها نباید کار گذاشته شده باشند. یعنی باید قبل از کارگذاری، روی آنها رزوه به وجود بیاید. ابتدا شاخه 12 متری میلگرد به قطعات کوتاهتر تبدیل میشود و این قطعات توسط دستگاه رزوه کاری میشوند. این دستگاهی که رزوه کاری را انجام میدهد دستگاه بزرگ و سنگین است.

اگر پروژه مورد نظر بزرگ و گسترده باشد بهتر است دستگاه به محل پروژه برود و در آنجا رزوه کاری انجام شود وگرنه بهتر است میلگردها خریده شوند و به محلی که دستگاه رزوه کاری وجود دارد بروند و در آنجا هر کاری لازم است روی آنها اتفاق بیفتد. یعنی کوتاه شوند و رزوه کاری صورت بگیرد و به سمت محل پروژه بارگیری شوند.

طول گام رزوه روی میلگرد باید با طول گام رزوه کوپلر هماهنگ باشد تا این دو به یکدیگر وصل شوند و البته تکنیکهایی هنگام کار با این دستگاه وجود دارد که باید توسط اپراتور رعایت گردند. دقت فرمایید که میلگرد باید کیفیت خوب و مناسبی داشته باشد تا هم کار تمیز در بیاید و هم مقاومت کافی برای سازه حاصل شود.

در صورت تمایل برای انجام رزوه میلگرد جهت پروژه های خود به این سایت سر بزنید. هم کارشان خوب است و هم تمام انواع کوپلر را در کارخانه تولید و تهیه میکنند.

با آرزوی پیشرفت روزافزون

در مناطق مرطوب به دلیل میزان رطوبت بالای هوا نمیتوان از کولر آبی استفاده کرد و باید از کولرهای گازی و چیلر استفاده کرد اما در بعضی مناطق که هوا خشک است میتوان از کولر آبی استفاده کرد تا هم رطوبت هوا به حد لازم برسد و هم هوا را به کمک آب خنک کنیم نه به کمک برق. زیرا تهیه برق کار دشواری است و نیاز به سوخت بسیار زیاد گاز دارد.

البته در بعضی نقاط به ناچار باید از برق برای خنک کردن هوا استفاده کنیم. نقاطی مثل جنوب کشور به دلیل وجود رطوبت زیاد در هوا و همینطور میزان زیاد گاز در مناطق جنوبی شاید به صرفه باشد که از برق برای خنک کردن هوا و در عین حال از بین بردن رطوبت استفاده کنیم.

اما چه بخواهیم از چیلر استفاده کنیم و چه بخواهیم از کولر آبی استفاده کنیم مجبور هستیم کانال کشی انجام دهیم. یعنی از محلی که قرار است کولر یا چیلر قرار داشته باشند هوای سرد و یا گرم را به داخل فضای مورد نظر انتقال دهیم. در این پست در مورد کانال کشی صحبت میکنیم و نکاتی در مورد آن به شما عزیزان خواهیم گفت.

 از آنجایی که انتقال هوای سرد و یا گرم از این کانالها صورت میگیرد باید نهایت دقت را به کار بست که اجرای آن دقیق باشد وگرنه با هدر رفت هوا مواجه خواهیم شد و خواهیم دید که فضای داخلی خنک نخواهد شد. یعنی باید هم اندازه مناسبی برای این کانال در نظر گرفته شود و هم مسیر مناسبی باید داشته باشند که این کار با توجه به متراژ فضا و فاصله از کولر یا چیلر تا فضای داخلی و موارد دیگر صورت میگیرد.

متریال این کانال نیز مهم است. مثلا اگر از آلومینیوم استفاده میشود از جنس خوب آن استفاده شود و مثلا در برابر حرارت یا خوردگی یا مسائل دیگر مقاوم باشد. همچنین باید درست نصب شود مثلا مسیر مناسبی داشته باشد یا تغییر مسیرهای 90 درجه وجود نداشته باشد و ...

همچنین این کانال کشی مخصوصا در ساختمانهای بزرگ نیازمند تعمیر و نگهداری هستند و اینطور نیست که یک بار برای همیشه آنها را نصب کرد و دیگر کاری با آن نداشت. توجه داشته باشید که عایق کاری کانال کولر بسیار کار پسندیده ای است و باعث میشود هوا بدون خلل به مقصد برسد.

در پایان چند نکته در مورد کولر خواهم گفت. مواظب باشید کولر شما زیر آفتاب مستقیم قرار نگیرد و کانال کولر هم زیر آفتاب نباشد. اگر آفتاب روی آن می افتد حتما از سایه بان برای آن استفاده کنید. همچنین به محل اتصال کولر و کانال دقت کنید چون گاهی این ناحیه بسیار تنگ میشود و جلوی باد گرفته میشود.

برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت تهویه نظری مراجعه کنید.

سقف ساختمان خصوصا در نواحی سرد و یا پر باران از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. همانطور که می دانید هوای گرمی به علت سبکی نسبت به هوای سرد تمایل دارد با سمت بالا حرکت کند و به همین دلیل در ساختمانها و در فصول سرما اگر سقف ساختمان عایق حرارتی مناسبی نداشته باشد اکثر هوای گرم از آن خارج می شود و نیاز است که سوخت بیشتری مصرف کرد تا ساختمان هوا بگیرد و گرم باشد.

با توجه به وضعیت کشور ما در سوخت و سرمای بیش از حد در بسیاری از مناطق ایران در زمستان، یک سقف مطمئن و عایق اهمیت بسیار بالایی پیدا می کند. در این موارد استفاده از ساندویچ پانل توصیه می شود. ساندویچ پانل همان شیروانی سابق است که از سه لایه بیرونی، درونی و میانی تشکیل شده است. لایه بیرونی از جنس آلومینیوم یا ورق گالوانیزه است، لایه میانی از جنس پشم سنگ یا فوم پلی اورتان یا جنس های مشابه است که بستگی به کاربری دارد.

این ساندویچ پانل ها بیشتر برای خانه های ویلایی یا سوله ها مورد استفاده قرار می گیرد یا نهایتا برای ساختمانهای پیش ساخته مورد استفاده قرار بگیرد. باید توجه داشت که این ساندویچ پانل ها در فصل گرما نیز باید به گونه ای عمل کند که حرارت به قسمتهای زیرین آن نرسد و زیر آن حالت کوره پیدا نکند. اتفاقی که برای شیروانی های سابق می افتاد.

این ساندویچ پانل ها در صورتی که زیرساخت آن برای قرارگیری روی سقف آماده باشد بسیار سریع و راحت نصب می شود و مقاومت بسیار بالایی هم دارد. از بارزترین ویژگی های آن همانطور که گفته شد عایق بودن در برابر حرارت و صدا و انرژی است و قابلیت نصب در هر شرایط آب و هوایی را دارد چون انقباض و انبساط در آن تا جایی که امکان دارد پایین است.

این پانل های سقفی از لحاظ وزن بسیار سبک هستند و اصلا با سقف بتنی قابل مقایسه نیستند و در شرایط خطر احتمال ریزش کمتری دارند و در صورت ریزش اصلا وزنی ندارند که بخواهد اتفاق بدی بیفتد. در کل هر تکنولوژی جدیدی که به مصرف کمتر انرژی کمک کند باید توسط افراد جامعه مورد پذیرش و حمایت قرار بگیرد تا انرژی کمتری مصرف شود. این محصول هم علاوه بر عایق بودن، وزن کمی هم دارد و امروزه می توان گفت محبوب ترین محصول برای سقف سوله ها در هر منطقه ای از ایران است.

در زیر یک تصویر از ساندویچ پانل برای شما قرار دادم و همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر می توانید به سایت مرکزپانل مراجعه کنید و اطلاعات بیشتری کسب کنید.

ساخت پروژه های بزرگ و گسترده در وسط دریا کاری بسیار شگفت انگیز است. همیشه برای من ساخت سازه بر روی آب پدیده جذاب و زیبایی بوده است و به نوعی اوج اقتدار انسان بر روی زمین را به رخ کشیده است.

اما یکی از کارهای مهم برای اجرای پروژه های بزرگ در دریا  و به طور کلی در آب، بتن ریزی برای ستونهای سازه است. چطور می توان با وجود آب با آن فشار زیاد و در عمق های بسیار بالا عملیات بتن ریزی آنجام داد و سازه ای محکم و قابل تایید ایجاد کرد.

اولین چیزی که باید بدانید این است که تا جایی که امکان دارد باید از ورود آب به محوطه کارگاه جلوگیری به عمل آید مثلا می توان با پمپ آب را از فضای مورد نظر دور کرد. اگر منطقه ای که در آن قرار است کار کنیم ماسه ای باشد که عموما کف دریاها ماسه ای است از کیسون استفاده می کنیم. کیسون وظیفه دارد فضا را برای بتن ریزی آماده کند و آب محیط را به خارج محوطه هدایت کند.

ولی در حالت کلی باز هم مجبور هستیم بتن را در فضایی که آب وجود دارد بریزیم و امیدوار باشیم این بتن به انتهای آب برود و ته نشین شود. برای این کار بتن باید قوام بالایی داشته باشد تا دچار آب شستگی نشود. مثلا عیار سیمان در بتن باید بالا باشد یا ریزدانه هایی که استفاده می کنیم باید میزان مناسبی داشته باشند تا بهترین نتیجه حاصل شود.

بتن ریزی درون آب روشهای گوناگونی دارد ولی می توان گفت روش قیف و لوله پر کاربردترین روش برای بتن ریزی در آب است. در این روش یک قیف بیرون آب قرار دارد و در قسمت پایین قیف یک لوله بلند است که بتن را تا انتهای کف آب هدایت می کند و در محیط آب بتن را بیرون می ریزد. در این روش نخستین لایه های بتن بسیار مهم هستند و باید با تراکم بالا و پر سیمان باشند تا به درستی در جای خود قرار گیرند.

این روش خود به دو نوع لوله تر و لوله خشک تقسیم می شود که لوله تر برای عمق های کمتر از 30 متر و لوله خشم برای عمقهای بیش از 30 متر است.

یک نکته اجرایی این است که بتن ریزی درون قالب باید به گونه ای باشد که قسمتی که بتن از آنجا بیرون می آید درون بتن ها باشد تا بتن بیشترین انسجام را داشته باشد.

در این روش ها باید دقت شود که جریان آبی نباید وجود داشته باشد و گرنه بتن ریزی به درستی صورت نمی پذیرد. این مطالب به صورت کلی خدمت شما ارائه شد. در صورتیکه خواستید اطلاعات بیشنری کسب کنید به سایت کلینیک بتن ایران مراجعه کنید.

همانطور که می دانید اختلاف پتانسیل باعث برق گرفتگی و حتی آتش سوزی است. در همبندی تمام قسمتهای فلزی ساختمان اعم از تاسیسات الکتریکی، تیرها، ستونها، آرماتورها و هر چیز فلزی دیگر توسط یک هادی به هم متصل می شوند تا اختلاف پتانسیل را از بین ببرند. همبندی برای جلوگیری از این اختلاف پتانسیل اجرا می شود.

موارد دیگری مثل وان فلزی داخل حمام یا وسائل آشپزخانه مثل ماشین لباسشویی و یخچال و هر چیز دیگری که ممکن است اختلاف پتانسیل ایجاد کند هم داخل همبندی به حساب می آید و به این مجموعه متصل می شود.

در هم بندی با اتصال همه قسمتهای فلزی ساختمان به یکدیگر از به وجود آمدن اختلاف پتانسیل الکتریکی ممانعت به عمل می آید. همبندی اصلی مربوط به قسمتهای اصلی سازه و همبندی فرعی برای قسمتهای داخلی ساختمان مثل سرویس و حمام و ... است.

اجرای همبندی برای همه طبقات ساختمان نیاز نیست و فقط برای فونداسیون لازم است که اجرا شود ولی در ساختمانهای بتنی بلند مرتبه برای طبقات و ستونها مثل فونداسیون اجرا می شود.

در حالت کلی اجرای همبندی برای هر ساختمانی ضروری به نظر می رسد چون هم خطر برق گرفتگی در ساختمان پایین می آید و هم خطر آتش سوزی به میزان زیادی از بین می رود و یک قدم در جهت ساختمان سازی به سبک مدرن و هم طراز با دنیای امروز پیش خواهیم رفت.

عملیات هم بندی قبل و بعد از بتن ریزی قابل اجراست و هر کدام جزئیات مربوط به خود را دارند.

در یک پروژه ساختمانی با مورد بسیار عجیبی برخورد کردم که تا چند دقیقه اول شکه بودم. با خودم گفتم آدم اگر دزد هم میشه دزد با انصافی بشه. اینکه من بخوام یک میلیون دزدی کنم ولی به صاحب مال ده میلیون ضرر وارد بکنم چیزی فراتر از دزدی به حساب مباد. مثل آدمی که برای ده هزار تومن پولی که توی یک ماشین هست شیشه ماشین رو میشکونه و صاحب ماشین باید صد برابر اون پول خرج کنه تا شیشه ماشین رو عوض کنه.

برای اینکه در مورد این اتفاق بخوام صحبت کنم اول باید در مورد آرماتور انتظار توضیحاتی بدم.

آرماتور انتظار چیست؟

در سازه های بتنی ستون ها به صورت طبقه به طبقه به سمت بالا حرکت می کنن. در واقع شما ستون طبقه اول رو اجرا میکنی بعد سقف رو اجرا میکنی و بعد ستون طبقه بالاتر رو اجرا میکنی. برای اینکه ستون در طبقات مختلف به یکدیگر اتصال داشته باشد و بتواند بار را به فونداسیون انتقال بده باید یک سری میلگرد از سقف هر طبقه و در امتداد ستون طبقع پایین تر، بیرون زده باشه که میلگردهای ستون بعدی به اونها اتصال پیدا کنه و ستون های بعدی روی اون قرار بگیره.

این مقدار بیرون زدگی میلگرد باید در حدی باشه که اتصال پوششی یا همان اتصال اورلپ بتونه برقرار بشه. چون برای اتصال اورلپ نیاز هست که دو میلگرد با هم همپوشانی داشته باشن تا اتصال به درستی برقرار بشه.

کوتاه شدن طول آرماتور انتظار

این موردی که من دیدم و باعث تعجبم شد دزدی بود که با قیچی اومده بود و آرماتورهای انتظار رو با قیچی بریده بود و با خودش برده بود. با این کار امکان اتصال اورلپ رو از سازنده گرفته بود، چون طول هم پوشانی در این حالت تامین نمی شد. این روش دزدی ضرری به مراتب بیشتر از سودی که دزد میکنه به مالک وارد میکنه.

در این حالت دیگر امکان اتصال پوششی برای ادامه ستون از دست خواهد رفت. مگر اینکه بتن سقف و ستون را برداریم تا فضای بیشتری برای اتصال اورلپ ایجاد کنیم اما این کار ستون و سقف پایینی را از حالت استاندارد خارج می کند و مقاومت سازه را از بین می برد. پس چاره کار در زمان کوتاه شدن طول آرماتور انتظار چیست؟

راه حل برای کوتاه شدگی آرماتور انتظار

در پست های قبلی در مورد یک قطعه به نام کوپلر صحبت کردیم که کاری مشابه اتصال اورلپ انجام می دهد. در واقع یکی از روش های اتصال میلگرد استفاده از کوپلر است. استفاده از کوپلر در یک سازه مزایای بسیار زیادی دارد که در پست های آینده حتما به تفصیل در مورد آن صحبت خواهیم کرد ولی این وسیله گاهی در سازه هایی که از روش اتصال اورلپ استفاده می کنند هم به کار می آید.

یکی از مواردی که کوپلر در سازه ای که از اتصال اورلپ استفاده می کند کاربرد دارد همینجاست. یعنی طول آرماتور انتظار کوتاه شده و امکان اتصال اورلپ نیست. در این موارد از نوعی کوپلر به نام کوپلر پیچی استفاده می شود. همانطور که می دانید برای استفاده از کوپلر باید هر دو آرماتور متصل به کوپلر در کارخانه رزوه دار شوند ولی الان یکی از آرماتورها در موقعیت خود ثابت است و امکان رزوه دار کردن آن نیست. در این مواقع که یکی از آرماتورها ثابت است و نمی تواند رزوه دار شود ولی آرماتور مقابل قابلیت رزوه دار شدن دارد از کوپلر پیچی استفاده می شود.

در استفاده از کوپلر پیچی نیاز نیست هر دو آرماتور متصل به کوپلر، رزوه داشته باشند. اگر یکی از آرماتورها رزوه داشته باشد کافی است. در واقع این کوپلر توسط پیچ به آرماتور انتظار با طول کوتاه متصل شده و آرماتور دیگر که در امتداد آن قرار خواهد گرفت باید رزوه داشته باشد. یعنی باید آرماتور به کارخانه برود و رزوه دار شود و به محل پروژه بازگردد. آرماتور انتظار به دلیل قرار گرفتن سر جای خود قابلیت رزوه دار شدن را ندارد.

این مورد یکی از مهمترین و کاربردی ترین مواردی هست که از کوپلر استفاده می شود و باعث می شود پیشرفت پروژه امکان پذیر باشد. البته در بسیار ی از ساختمانهای بزرگ و با تکنولوژی روز از کوپلر به جای هر نوع اتصال دیگری استفاده می شود چون استفاده از کوپلر مزایای بسیاری دارد. در زیر می توانید تصویر مربوط به کوپلر پیچی را مشاهده کنید و در صورت نیاز بر روی لینک بالا بزنید و اطلاعات بیشتری در مورد آن کسب کنید.

ممنون از توجه شما

به نام خدا

اهمیت خرید و استفاده از میلگرد با کیفیت بر هیچ کس پوشیده نیست و هر سازنده با وجدانی سعی دارد از مواد مصرفی استاندارد استفاده کند. حالا در این بین میلگرد از اهمیت ویژه ای برخوردار است چون تقریبا در تمامی قسمت های خانه از فونداسیون و ستون گرفته تا سقف مورد استفاده دارد

در این پست قصد داریم نکاتی در مورد تشخیص میلگرد استاندارد از میلگرد غیر استاندارد رو معرفی کنیم تا در صورت خرید بار میلگرد توسط شما عزیزان، خودتون بتونید به صورت چشمی و با چند تا آزمایش کوچولو متوجه اصل بودن میلگرد بشوید.

- اولین معیار و ملاک ما برای تشخیص کیفیت میلگرد مشاهده گواهی کنترل کیفی میلگرد است که توسط کارخانه سازنده در اختیار خریدار قرار می گیره. در این گواهی اطلاعات کلی در مورد میلگرد نوشته شده و خریدار می تواند از آنها اطلاعات اولیه را کسب کند. اما کسی که میلگرد را بی کیفیت ساخته و به نوعی در کار خود جعل کرده است می تواند یک نامه همراه میلگرد را هم جعل کند و در اختیار مشتری قرار دهد. پس این روش شاید زیاد مورد اعتماد نباشد.

- موردی که برای تشخیص میلگرد استاندارد باید بدونید و باید بتونید اندازه گیری کنید وزن میلگرد هست. هر میلگردی با هر سایزی یک وزن مشخص داره، مثلا وزن هر شاخه 12 متری میلگرد 16 باید 19 کیلوگرم باشد یا هر شاخه 12 متری میلگرد 36 باید 96 کیلوگرم باشد. اگر یک شاخه 12 متری از هر سایز میلگردی را وزن کردید و دیدید طبق اعداد موجود نیست باید شک کنید که این میلگرد تقلبی است و استاندارد نیست.

- یک مورد دیگر برای تشخیص اصالت میلگرد رنگ آن است. اگر قبلا میلگرد استاندارد را دیده باشید باید بدانید که میلگرد اصل یک رنگی دارد که میلگردهای تقلبی آن رنگ را ندارد و به نوعی حالت مصنوعی دارد. این مورد فقط با تجربه به دست می آید و چشم باید به رنگ طبیعی میلگرد عادت کرده باشد.

- روش بعدی آزمایش میلگرد به صورت آزمایشگاهی است. هر میلگرد یک سری فاکتور مشخص دارد که باید در آزمایش ها از خود به نمایش بگذارد. برای مثال شما اگر میلگرد را به آزمایشگاه بدهید و تست کشش روی آن انجام شود، باید افزایش طول ایجاد شده در اثر کشش در یک اندازه خاصی باشد وگرنه میلگرد تقلبی است. یا نیرویی که به میلگرد وارد می شود و میلگرد دچار شکستگی می شود نیز یک مقدار خاصی دارد و نباید از محدوده خود خارج شود. البته این روش شاید سخت باشد ولی برای کنترل اصالت کالا ضروری به نظر می رسد. این روش بهترین روش برای تشخیص کیفیت میلگرد است.

- استفاده از آزمایش تا شدگی برای میلگرد نیز یک کار دقیق و مناسب است. در این آزمایش میلگرد را به اندازه 45 درجه تا می کنند و بعد درون آب جوش می گذارند. در این حالت و بر اثر قرار گرفتن میلگرد در آب جوش، باید میلگرد یک اندازه ای در حدود 5 درجه باز شود و به سمت حالت اولین خود بر گردد. این هم یک معیار مناسب برای تشخیص است.

- در حالت کلی باید بدانید استاندارد میلگرد و نام گذاری آن در کشورهای مختلف دنیا با هم متفاوت است. مثلا در ایران میلگردها 4 نوع I تا IV دارند که هر کدام برای کار خاصی است و مقاومت آن در شماره های بالاتر بیشتر می شود. در هنگام سفارش میلگرد باید به شرایط کاری خود اشنا باشید و میلگرد مناسب را انتخاب کنید. دانستن این موضوع کمک زیادی به مقاومت سازه شما خواهد کرد.

- نکته دیگر هم جوش پذیری میلگرد است. میلگرد استاندارد به راحتی جوش می خورد و جوشکار متوجه این موضوع می شود ولی اگر میلگرد خوب نباشد جوشکار دچار مشکل می شود و میلگردها به راحتی جوش داده نمی شوند.

- خرید از فرد و کارخانه معتبر بسیار مهم و ضروری است. توجه داشته باشید که افراد با سابقه در بازار عموما با برندهای موفق و بهتر کار می کنند و اعتبار خود را در بازار خراب نمی کنند.

برای کسب اطلاعات بیشتر در این خصوص به سایت پیوان مراجعه کنید.

ممنون از توجه شما

در سازه های بتن آرمه برای بالا بردن استحکام ساختمان در برابر زلزله و عوامل طبیعی از دو روش می توان استفاده کرد. یکی قاب  خمشی و دیگری دیوار برشی. در این مقاله می خواهیم اطلاعاتی در مورد دیوار برشی به شما ارائه دهیم که از قاب خمشی ارزان تر هم هست.

دیوار برشی یک دیوار مسلح با آرماتور و بتن است که در واقع جایگزین بادبند در ساختمانهای فلزی است. این دیوار برای ساختمانهای کم ارتفاع به تنهایی کافی است ولی برای ساختمانهای بلند باید از ترکیب دیوار برشی و قاب خمشی استفاده شود.

وقتی در ساختمانی از دیوار برشی استفاده شود اکثر بار وارده بر ساختمان در هنگام زلزله روی این دیوار قرار می گیرد و  به همین خاطر در صورت حضور دیوار برشی می توان ابعاد ستونها و تیرها را کاهش داد. اما از لحاظ معماری این کار یک ضعف برای سازه به حساب می آید چون یک سری فضاها را از انسان می گیرد. مثلا در این فضای بین دو ستون، هیچ در و یا پنجره ای قرار نمی گیرد و این خود یک چالش است. از طرفی وزن سازه در صورت استفاده از این دیوار بالا می رود و حتما باید یک دلیل ضروری برای استفاده از آن وجود داشته باشد وگرنه توجیهی برای استفاده از آن نیست.

اگر طراحی دیوار برشی دقیق و درست نباشد ممکن است منجر به شکست در آنها شود اما اگر جزئیات رعایت شود می توان گفت اجرای آن تقریبا راحت و بدون دردسر است.

در صورت استفاده از دیوار برشی، طراحی فونداسیون نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است چون نیروی زیادی توسط این دیوار در هنگام زلزله به فونداسیون وارد می شود. همچنین طراحی آن به صورت متقارن است مثلا دو دیوار در سمت چپ و دو دیوار در سمت راست سازه باید دیوار برشی داشته باشند.

اگر ارتفاع ساختمان از یک حدی بالاتر برود دیوار برشی به صورت معکوس عمل می کند و نباید در سازه وجود داشته باشد.

بهتر است این دیوار در همه طرفین سازه وجود داشته باشد وگرنه فقط آن سمتی که این دیوار را دارد در برابر زلزله مقوم است. عموما فضای اطراف آسانسور جای خوبی برای استفاده از دیوار برشی است.

بهتر است در این دیوارها بازشو وجود نداشته باشد چون مقاومت دیوار کم می شود. ضمنا این دیوار از فونداسین شروع می شود و تا بالا می رود.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد دیوار برشی به سایت ساختمانچی سر بزنید.

در نظر بگیرید سوار اتوبوس شرکت واحد شده اید و اتوبوس در حال حرکت است. متاسفانه در اتوبوس جایی برای نشستن شما وجود ندارد و شما مجبور هستید تا انتهای مسیر بایستید. با توجه به دست اندازهای مسیر و تکانهای بیش از حد اتوبوس اگر شما میله اتوبوس را نگیرید احتمال زمین خوردن شما زیاد است ولی اگر دستتان را به میله اتوبوس بگیرید از طریق میله اتوبوس و قدرت دست، شما زمین نمی خورید و استوار سر جای خود می ایستید. درست است تکان می خورید اما زمین خوردنی در کار نیست.

همه این توضیحات را دادم که مفهوم بادبند یا مهاربند در ساختمانهای فلزی را برای شما توضیح دهم. ترکیب بادبند و اسکلت در ساختمان مثل میله اتوبوس و دست شما عمل می کند. ساختمانی که بادبند دارد در هنگام وقوع زلزله و باد شدید سر جای خود تکان می خورد اما در نهایت استوار باقی می ماند و توان تحمل زلزله های با ریشتر بالا و یا بادهای شدید را دارد.

بادبندها تیرهای آهنی هستند که بین ستونهای ساختمان معمولا به شکل ضربدری حرکت می کنند و ستونها را به هم وصل می کنند و باعث پایداری ساختمان هستند. بادبندها شکلهای مختلفی مثل V - K - X به خود می گیرند و با جوشهای قوی به سازه متصل می شوند.

بادبندهایی که به صورت معمول در سر ساختمانها تا به حال دیده اید بادبندهای عمودی هستند که بسیار هم پر کاربرد هستند اما نوع دیگری از بادبند هم به نام بادبند افقی وجود دارد که در کف طبقات کار می شود و آن هم برای جلوگیری از خسارات ناشی از زلزله و یا عوامل طبیعی دیگر است.

بادبند و یا مهاربند در ساختمانهای فلزی کاربرد دارند و در ساختمان بتنی از مهاربند استفاده نمی شود و به جای آن از دیوار برشی استفاده می شود که در آینده در یک پست به طور مفصل در مورد دیوار برشی صحبت خواهیم کرد.

پیشنهاد ما به سازندگان این است که حتما از بادبندهای محکم و قوی طبق نقشه برای سازه استفاده کنند و روی اتصال بادبند به اسکلت بسیار دقت کنند چون در هنگام خطر نیروی بسیار زیادی به این بادبندها وارد می شود. 

ممنون از توجه شما و حسن انتخاب شما